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嘉陵江牛角沱大桥为何能提前22天通车?

 
分享: 2019-01-13
     

  嘉陵江牛角沱大桥为何能提前22天通车?

  昨晚10点,大桥桥面种种施工器材最先陆续撤离,桥头的围挡、桥面中心的水马等在两个小时内撤消完毕,施工职员对桥面举行了仔细清扫。 17日0时,嘉陵江牛角沱大桥正式通车,众多车辆徐徐驶上大桥。

  10月17日0点,桥面半幅关闭大修了179天的嘉陵江牛角沱大桥车行道正式恢复通车。比企图完工日期提前了22天。

  嘉陵江牛角沱大桥为何能提前完工通车?昨日,市城投路桥治理有限公司揭秘了嘉陵江牛角沱大桥大修整治工程的“加速”窍门。

  争分夺秒 24小时不中断作业

  4月21日,嘉陵江牛角沱大桥大修整治工程进入第二阶段,最先桥面系大修整治,关闭大桥左侧(上游幅)车道及人行道举行桥面系整治施工,右侧6米车道和人行道供公交车、出租车等车辆和人行通行。

  “桥面系大修整治的内容工序多、时间紧,施工现场的每小我私家都在争分夺秒。”市城投路桥治理有限公司相关卖力人先容,施工除了受高考、高温天气等因素影响而短暂歇工,其余大部门时间,施工现场都是24小时不中断作业。

  为了提高施工效率,到场施工的多个单元都在现场办公,一起解决现场泛起的问题,完善施工方案,合理摆设作业流程。

  创新手艺 有用缩短大修工期

  桥面大修是嘉陵江牛角沱大桥大修工程的重点,也是难点。桥面大修施工主要是替换桥面板。

  大修事情第一次设计方案时,拟接纳的是钢模版现浇工艺。这种要领最低将影响交通250余天。为了淘汰影响交通时间,通过手艺攻关,最终确定使用正交异性钢桥面板对桥面举行铺装,并接纳工厂加工面板,现场实行铺装,从而大大缩短了大修工期。

  这项创新手艺让大修工期淘汰了50天以上。

  嘉陵江牛角沱大桥共铺装200块正交异性桥面板。在缩短工期的同时,正交异性桥面板也给大桥“减重”。大桥桥面铺装的正交异性桥面板重量共计1489.9吨,而原有的混凝土桥面板重量共计2712.8吨。桥梁“减重”近一半,同时也提高了桥梁荷载品级。

  字斟句酌 面板焊接严丝合缝

  虽然时间紧、工程多、难度大,但嘉陵江牛角沱大桥桥面系大修整治施工的每一道工序都做到了字斟句酌。

  嘉陵江牛角沱大桥使用的正交异性钢桥面板。由于是工厂定制,每块钢桥面板的尺寸都把控得很好。面板铺装到位后,面板之间的漏洞也很小,最后再通过焊接将面板毗连在一起。

  “焊接后的面板不能有一点漏洞,这样才气保障大桥的‘康健’。”相关卖力人表现,钢桥面板是大桥的主要部件,不能有一点纰漏。因此,每次焊接完成后,焊缝处都要用探伤检测仪举行检测,确保不留一丝漏洞。

  修旧如故 栏杆换新稳定样式

  嘉陵江牛角沱大桥是重庆市文物掩护单元。因此,大桥大修也充实兼顾了文物掩护,接纳修旧如故的方式举行维修。在整治大桥病害的同时,只管保留大桥原有的形态。

  好比,大桥的栏杆虽已所有替换,但栏杆的样式和颜色都与以前的相同,没有变样。

  特殊值得一提的是,大桥上所有替换成了对称的倒挂圆形路灯。而这种名目的路灯正是嘉陵江牛角沱大桥最初使用的一批路灯。

  1966年,嘉陵江牛角沱大桥建成通车时,桥上的倒挂圆形路灯由于造型精致别致,吸引了许多人的眼光。它也是重庆首批看不见电线的路灯。

  后续转变 大桥基础设施增设

  牛角沱嘉陵江大桥桥面车行道施工竣事后,桥面人行道铺装事情还将继续,主要施事情业面将转移至牛角沱大桥下部区域,将举行主桥钢桁架杆件维修加固、主引桥结构加固、基础冲刷维护、墩身维护,以及栏杆、伸缩缝、照明、排水、供电、管线线路革新等隶属工程。

  大修周全完成后,大桥景观照明也将提档升级,市民夜间将看到更美的桥梁夜景。

  按企图,这些事情将连续到2019年元旦前后。工程所有完工后,牛角沱嘉陵江大桥的宁静性和行车恬静性将大大提升,桥梁维护治理将变得越发智能、利便。

  本报记者 刘波 冯锐

  刘波 冯锐